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更為平順的機械增壓為何逐漸淘汰,而渦輪增壓反而成為了主流?
2024/05/14

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說機械增壓更平順不假,不過配備機械增壓的車子排量更大、價格更貴、車型也更少,買渦輪增壓、大家都買得起,機械增壓的車型恐怕絕大多數朋友承受不起!所以這個問題完全是異想天開,市面上配備機械增壓的車子很少、而且價格最低要飆到40萬以上,都買機械增壓做得到?都買渦輪增壓是因為大多數人承受得起,就是這麼簡單!

機械增壓器

機械增壓的優勢在于 平順、無遲滯,而劣勢超多,比如成本過高、占用空間大、性能提升很小(潛力低),這三大劣勢、就足以讓機械增壓淘汰了,成本是工業生產中最重要的一個環節,成本高的東西、再好,也是能不用、就不會用,這就是機械增壓歷史悠久、卻沒辦法普及的原因之一;其次體積太大,一般的小型代步車真下不去這增壓器,所以往往是那些大型車才會采用機械增壓;再其次就是機械增壓的潛力太小,對于提升低轉速下扭矩、效果很理想,但對功率的提升很少!2.

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0T的渦輪增壓機能輕松做出四百馬力、極限過千匹也不難,而2.0L的機械增壓、馬力連250匹都難!

V型夾角適合布置機械增壓器

機械增壓占用空間大

最適合布局機械增壓器的發動機,還是那些大排量的V型機,如V6、V8等等,機械增壓器可以恰好的 嵌入v型機的v型夾角之中,如上圖所示、這就是一個機械增壓發動機,機械增壓器嵌入夾角是剛剛好;如果是直列發動機,那麼頂部布局機械增壓器、就比較困難(不是做不到、而是需要做特殊的布局,增加難度),況且一直以來、采用v6、v8機器的車型都屬于大型車、機艙的空間很充足,所以才有使用機械增壓的先天條件,而小型車、機艙空間實在是小,布局機械增壓器意義不大!

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機械增壓大不大

所以這就是配備機械增壓的車型,一般都是大排量、大型車,具備使用它的基本環境;而對于買菜、代步用的小車,有必要給發動機做機械增壓麼?小車、重量低,用自然吸氣動力都夠用,那麼還用機械增壓干什麼,把成本提高上去、銷量就上不去了;覺得動力不足,那麼直接上渦輪增壓即可,配上一顆小慣量渦輪同樣能改善低轉速下扭矩不足的問題,而且并不會產生明顯遲滯;所以機械增壓、在這個時代根本沒有任何的競爭力,連奧迪都放棄了機械增壓!

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