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為什麼德系車后排地板凸起,日系車卻是平的?真的是技術限制?內行人做出了解答
2024/05/14

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在不少朋友考慮購入一輛家用車的時候,都會在琳瑯盲目的各色車型中挑花了眼,難以做出抉擇,在這種情況下有些人就會根據汽車品牌所屬的具體國別車型來幫助進行初步篩選,在國內的市場的合資車中,德系車以及日系車都有相當不錯的銷售成績,不過它們之間也是有不少差別的。最近就有細心的網友發現,多數情況下德系車后排地板凸起,日系車卻是平的,那麼這是為什麼呢?對此內行人做出了解答,其表示:主要和造車理念有關!

可別覺得這個問題并不重要,對于國內汽車消費者而言,有不少情況下整個家庭成員都得共用一輛汽車,這種情況下后排被乘坐幾率是相當高的,而后排地板如果突起的話,那麼就會侵占車廂后半部分不少空間,從而影響到乘坐舒適性,尤其是后排中間的那個乘客,要是后排地板隆起太高的話連放腳都成問題。

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正因為注意到這一點,所以一直以追求乘客舒適性以及實用性為自身造車重要準則的日本車企都會盡量把車輛后排地板的凸起降低,甚至想要做到全平,并且確實也受到了廣泛好評,舉個非常典型的例子,老款的豐田卡羅拉后排的地板就差不多是全平的,乘坐起來寬敞又舒適。

但是德國車企的造車理念則和日本車企有很大的不同,盡管它們也會兼顧到一定的乘坐舒適性以及車內空間,但是更多的則是考慮提升車輛的動力性能以及操控性,要知道這并不只是關系到車開起來是否足夠有運動感,更直接關系到車輛在高速行駛狀態下的動態穩定性,對于保障行車安全能起到不小的作用。 正因為如此,所以不少德系車都是帶有四驅系統的,這就需要在底盤提前布局傳動軸了,向下肯定會影響到車輛的離地間隙最終讓通過性變差,所以就得向上讓后排空間做出一定程度的妥協。

最后還有一點需要指出的是,就算一些低配車型沒有四驅,但是出于成本考慮車企基本上都不會為同一款車的不同配置開發出不一樣的底盤,最終就表現為我們經常在德系車上能看到的明顯后排地板隆起了。

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