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加一箱油夠充6次電,為什麼還是有人死活不愿意換電車?
2024/05/13

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隨著今年以來油價不斷上漲,要不要換電車,又成為了討論的熱點,純電黨認為油車用車成本高、加油貴。而燃油黨認為電車續航短、加油麻煩,油車續航高、加油方便。但是不可否認的是,越來越多的人開始接受電車,因為用車成本方面,純電車型的確是要遠低于新能源車型。

就比如一輛中大型的SUV油箱大概85L左右,95號汽油以廣東為例95號汽油9.16元每升,加滿一箱大約780塊。而純電動車就以小鵬為例,小鵬超充站在廣州平均收費1.3元一度,小鵬G9配備98度的電池,充滿也就不到130塊錢,換算一下也就是說加滿一箱油的錢夠G9充6次電。

即使小鵬G9的續航打個7折,算下來,還是要遠比燃油車行駛成本更低,如果你有家用充電樁,那行駛成本的差距更大了,電車的每公里的行駛成本僅僅幾分錢。

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既然電車的行駛成本這麼低,為什麼還是有人不愿意換電車呢?絕對不是因為國人都石樂志,而是因為電車確實還有不少的短板沒解決。光靠行駛成本可能無法說服油車車主換電車,起碼要跨過這幾座大山。

1、自燃問題。別說燃油車也會自燃,你去看看自燃的燃油車和電車是一碼事嗎?自燃的燃油車都是老車,甚至是非法改裝的,但是自燃的電車都是準新車。油車自燃過程比較緩慢,除非一開始燒到了油箱,電車自燃很短的時間內就開始爆燃,所有把燃油車自燃和純電車型自燃劃等號的,都是反智。

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2、續航焦慮問題。電動汽車一天不解決續航焦慮問題,就不可能取代燃油車,雖然現在的電動汽車也可以做到近千公里的純電續航里程,燃油車續航也不過五六百公里,但是電動汽車充能時間太長,燃油車可以做到3分鐘滿血復活,電動汽車需要一個小時以上,這就決定了電動汽車當下只適合市區短途行駛,更別提電動汽車還有冬季續航衰減、高速續航衰減問題。

3、充能便利性問題。如果你能安裝家用充電樁,那買個電動汽車還是很合適的,但是有多少人能安裝家充呢?首先你得有一個有產權的車位,其次你當地的物業要允許你安裝,你當地的電網能夠負荷等等。

但是如果沒有家充,你必須去商業充電樁充電,別說每次逛街的時候順便把電充滿了,難道不是你為了充電刻意去逛街,萬一遇到點急事,你有那時間充電,打個車早就到了。

綜上所述,雖然純電車型的行駛成本大幅低于燃油車,但是,不可否認的是,純電車型依然有著很多難以彌補的短板,它目前最適合的就是南方地區有家充,主要市區代號的人,不符合這個條件的,油車的用車體驗可能還是更好的。

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