眾所周知，汽車需要保養，而汽車的保養項目中，有這麼一項，那就是機油更換。大部分車友都是非常珍惜且呵護自己的愛車的，所以在保養項目上，一般都更愿意下功夫，按指導建議按期做足項目。只不過，在機油更換這項保養項目上來說，國內的車友的意見可就不統一了，有的車友是依據原廠建議按期更換，而有的車友可就對維修員建議置若旁聞了！這是為什麼呢？

相信不少車主都知道歐洲的多數車型指導建議都是2~3萬公里更換到一次機油，而稍微短點的也在1~2萬公里左右。但到了國內，大部分的原廠建議國內汽車的機油更換周期在5000~6000公里，極個別車型會建議到上萬公里。嚴重縮水的更換周期，就會部分車友們認為這些保養店的保養建議純屬大忽悠，只不過是為了圈錢罷了！

如果真是為了壓縮保養周期來謀得利潤，這確實就不怪這部分車友對維修員的建議置若旁聞了，可真相真是這麼簡單嗎？國外2-3萬公里換一次機油，為什麼到了國內5000公里就要更換機油？現實來講，你還真別犟，按建議更短的時間更換也是為你好！

汽車機油的作用有很多，包括潤滑減磨、冷卻降溫、防腐防銹及減震緩沖等等。對整車尤其是發動機內的各部件運轉順暢起到關鍵作用。正因如此，機油也被稱之為汽車的「血液」，在整個車子運轉工作的各個環節與步驟之中都起到了不小的作用。

按理來說，機油作為消耗品，肯定有其相應的使用有效期，那麼其更換周期最好的效果應該就是依照汽車保養手冊來進行，然而事情也并沒有那麼簡單。如果你有開過進口車，就會發現，同一款車型在國內與國外的兩版汽車保養手冊上，關于機油的更換周期標準并不相同。

不可否認，原廠或品牌維修點的確希望通過壓縮機油的更換周期來獲得更多收益，事實上，他們的確在這方面獲得的收益成效會比國外更多，但這并不是國內汽車機油更換更頻繁的主要原因。那麼，更為主要的原因是什麼呢？

機油質量上的差異：

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