如今自動擋車越來越多，但是很多車主對自動擋并不太了解，因此他們喜歡在網上瀏覽與自動擋使用相關的內容，來豐富自己的經驗。但有些說法其實本身就是錯誤的，但很多車主不會判斷，只會照搬經驗，特別是很多文章把自動變速箱描述得跟紙糊一樣，這不敢動那不敢碰的，導致很多車主在開車的時候過分謹慎和拘束。
其中流傳最廣的錯誤觀點就是等紅燈時不能頻繁在N擋和D擋之間切換，據說這樣做會導致變速箱的電磁閥過早磨損。結果導致很多司機在等紅燈時輕易不敢掛N擋，而選擇掛D擋踩著剎車。
從理論上來說，只要你掛一次擋，變速箱電磁閥肯定要跟著動作一次，只要運動了那必然有磨損。
實際上汽車電磁閥的設計壽命都在數千萬次，而且汽車在行駛中自動變速箱也會自動換擋，此時電磁閥同樣需要工作，特別是我們在堵車的情況下，變速箱要頻繁換擋，電磁閥自然也要頻繁工作， 這工作頻率可比我們停車時掛個N擋要高得多，而且是我們無法直接控制的，怎麼電腦控制的就不擔心了，我們車主自己操作的就可能有磨損的風險了？
另外自動變速箱內部有 很多電磁閥，它們分別控制不同的檔位。在N、D擋切換時只有那麼一兩個電磁閥在工作，而且自動變速箱在自動換擋時也是那麼一兩個電磁閥在工作。比如上圖是豐田的8AT變速箱檔位控制示意圖，其中的離合器、制動器都是由電磁閥控制的，可以看到每次換擋只需要切換一個電磁閥，電磁閥數千萬次的壽命，再加上電磁閥分布式的工作狀態，不難知道我們從N擋到D擋切換的那點磨損有多麼不值得一提。
所以說在紅燈時間比較長的情況下，該掛N擋只管放心掛就行，別擔心會磨損電磁閥。
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