汽車本質上就是一種代步工具，為了出行方便，很多家庭都會配置到一臺或者更多臺的汽車。可是，汽車的使用期限并不是無限的，按照國家新交通法規定，汽車行駛里程達到了60萬公里后，就必須實施報廢處理。事實上，隨著汽車的逐漸普及，所能看到的最明顯變化，除了堵車問題外，就是停車位困難問題。

當然，停車位越來越緊張與困難，除了與汽車本身的保有量越來越高有關系以外，也拜不少的「僵尸車」所賜。不知道各位朋友有沒有留意過，許多的地下停車場或者室外的路邊上，停放著許多積滿了灰，一看就停了很久的被遺棄的車，這部分車統稱為「僵尸車」。

按理說，這些「僵尸車」常年沒開，里面的設備零件也壞的七七八八了，最好的歸宿就是拉到車管所去進行報廢。要知道，汽車報廢是有補貼的，這相當于「賣」掉了廢棄車，何樂而不為呢？話雖說如此，現實也如大家所見，馬路上與停車場內的「僵尸車」是越來越多，也不見得有車主拉去報廢。

這些車主為何寧可扔掉車也不拉去報廢？內行：這才是聰明人的做法。誠然，汽車報廢是能夠獲得國家的報廢補貼的。按照目前國內回收的標準，車型越大、排量越高，所報廢得到的補貼金額也會越高。像是一臺大型的貨車或客車，其最高補貼能夠達到18000元，這筆補貼還是挺可觀的。

可是，對于一般的家用車、轎車或是面包車來說，那補貼金額就著實不高了，大概在幾百到幾千不等。如果是一般的國產車或是非常便宜的古董車也就算了，幾百幾千的當清掉這大家伙，也少礙事。可是如果是稍微價格高點的進口車，或是幾十上百萬的豪車，相信大部分的車主也不愿意接受這點補貼！

此外，汽車報廢本身的流程也沒有想象中的簡單，甚至有些繁瑣

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