毫無疑問，豐田「塞納」的國產無論是對品牌商來講還是國人都算是雙贏，一方面國產后價格相比北美版有了明顯下降，有利于消費者。另一方面，對于豐田也算是徹底打開了中國市場！而且都知道，「塞納」這款車其實是針對北美市場所打造的一款多用途MPV，在北美，這款車最大的優勢就是「能裝」且「便宜」！當然了，此次國產側面上也反映出了豐田對于中國市場的重視程度。

如今，或許是豐田想要給這款車多些新鮮感，已經在海外市場正式亮相了首款官改版「塞納」

！相比傳統版，這款車的專業屬性更強，而且出廠還配備了運動包圍，整個的用戶指向性更直接。不知道你們看到這款車會有何感受。僅小編個人而言，確實有些顛覆對于塞納的認知。其實所增加的運動包圍并不是像概念車那樣「天馬行空」。比如在正面，整個「裝甲」的加入明顯讓新車更有立體感，其中上半部分采用了與起亞嘉華比較相似的設計，大燈方面與車頭也完美的契合到一起，同時新車還采用了全閉合式的LED燈帶，

整個前包圍算是車頭的延伸，同樣設計有大梯字型的造型設計，另外霧燈換成了豎排的三段式結構，正好能起到點題的作用。我們在側身上還是能看到傳統塞納的影子，只是線條變得更粗狂，所形成的肌肉感就更直接，另外窄邊輪眉匹配上大尺寸的多叉式輪轂，則能展現出超強的運動氣息。

重置后的車頂部更像是一個大蓋子，特別是向后延伸的造型與美版的塞納如出一轍。車尾，多條橫杠式裝飾帶組成了階梯狀光源，后包圍凸起，而且全部采用了銀色飾條修飾，顏值爆表。

對比目前所有的塞納版本，唯有圖中的這款車的內飾最惹人心意。

沒有太多花里胡哨的東西，所能看到的都是以實用性為主，而且整個中控台變得更高聳，也算是回歸了經典。配備了液晶儀表盤，但中間的多媒體屏與下方的中控屏也采用了多層次的設計，周圍配有環抱式的按鍵區，很有想象力。換擋采用了懷擋的設計，這樣，整個中控區就全部空出來了，感覺上很空曠，但其實更符合新車定位。

動力方面，預測會延續現款動力，當然并不排除會對用力做出調整，一切還是以官方消息為準。

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