在路口等紅燈時，我們會看到一個現象，有一半以上的車輛剎車燈是一直亮著的，也就是駕駛員在一直踩著剎車。都已經停車了，他們為什麼還要持續踩剎車呢？有以下幾點原因。

1.這是一種個人習慣，從新手開車時就已經養成。新手開車總是比較謹慎，到了路口若是紅燈就要開始踩剎車減速，到完全剎住后，腳依然保持現有的剎車狀態和力度，不敢從剎車上移開，以防車輛溜車或出現意外情況。腳一直踩著剎車，更有安全感，無論做何種操作，車輛都不會無故移動。這種習慣從新手到老司機，一直就被保留了下來，當駕駛熟練了之后，也懶得松開剎車了，只是踩剎車的力度會減輕。

2.車輛更穩。很多道路都是有坡度的，且有的坡度還很大，如果掛空擋拉起手剎，也存在溜車的風險，所以腳還是一直踩著剎車作為輔助，這樣真的會更安全。即使手剎拉的力度很小，也能把車剎住。

3.為了起步更快。很多一直踩著剎車的司機，在車輛停止后并不去拉手剎，無論是否有坡，只靠腳踩剎車。當變為綠燈時，掛擋松剎車就可以起步了，減少了拉手剎再松手剎的步驟，這樣他們感覺更簡單方便。特別是在路口多且行駛緩慢的地方，頻繁拉手剎也會使駕駛員加速疲勞。

紅燈一直踩著剎車有一定的好處，能使車輛更牢靠，不過也存在一定的弊端。首先會使駕駛員的右腳更累，因為踩著剎車，一直要給剎車踏板施加壓力，腳一直在用力，得不到休息。另外，剎車系統也會持續受到壓力，給剎車造成了額外的負擔。

怎麼做才更合理呢？

1.利用自動駐車功能

隨著汽車技術的不斷進步，越來越多的車輛配備了自動駐車功能。當車輛處于靜止狀態時，這一功能可以自動鎖定車輪，防止車輛溜車。因此，在等紅燈時，一旦自動駐車啟動，剎車力度是很大的，也就無需擔心溜車問題，從而釋放右腳，把腳找一個舒服的姿勢休息一下，減輕疲勞。

2.掛入空擋并拉起手剎

對于沒有自動駐車功能的車輛，我們可以選擇將擋位掛入空擋，并拉起手剎，也能很好固定車輛。與自動駐車相同，右腳也可以休息，減輕疲勞。

當然，如果你停的是一個比較大的坡道，需注意手剎的力度，以防溜車。

綜上所述，每位駕駛員應該根據自己的駕駛習慣和車輛特點，選擇適合自己的操作方式。同時，也要時刻保持對交通狀況的觀察和判斷，確保行車安全。無論是踩著剎車還是使用其他方法，都要以安全為首要原則。道路平坦，掛空擋拉手剎就可以無需一直踩著剎車。若有坡度，可以拉手剎的同時，腳踩剎車作為輔助，不過腳只需輕輕用力就可以，不需要太大的剎車力度。

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