德系車在國內一直都非常的吃香，首先是在高端車領域就壟斷了大半個市場，BBA一直是國人心目中豪車的代表，這一點相信大家都十分的清楚，就算是從來不關注汽車的大爺大媽提起寶馬來也要說那是豪車，單憑這一點基本上就足以證明德系車在中國的地位非常高。

而除了高端車型之外，大眾這個品牌更是縱橫中國汽車市場多年，基本上難逢敵手。可是即便是這樣德系車這些年在國內的口碑也慢慢的在變差，這主要是因為德系車經常會出現機油燃燒也就是燒機油的現象。其實德系車也感到挺冤枉的，因為大部分車型在德國本土基本上車況都非常出色，可是到了中國就問題頻出，機油燃燒之所以會出現其實原因并非汽車本身質量不佳。

1：機油問題

首先來說德國的機油和國內的機油有著本質上的不同，德國發動機的構造本身就比較得到獨特，所以說他們的機油也更加的適合他們的發動機，而我們使用的機油和德國機油是有不同的，倒不是說質量并不好，只是說德國的機油粘度相對來說更高，就是這樣簡單的原因就造成了機油燃燒的出現，不得不說有時候很小的一個細節也能夠帶來很大的問題。

2：水土不服

這里的水土不服當然不是說德國車到了本土就會出現質量問題，而是德系車很多的車型在設計上就是按照本土的駕駛習慣進行設計的，這其中涉及到的地方很多，比如說道路的路況，汽車主人的駕駛習慣，汽車速度的限制，和交通規則等等都有一定的關系，這些問題疊加到一起就造成了汽車的水土不服。

3：堵車問題

在德國很少出現堵車的情況，就算是堵車也會很快得到解決，并且德國的高速是不限速的，這一點大家可能不是很清楚，德國本土的人口和中國無法比較，正是因為人口比較少所以在汽車的使用上面也會有很大的差別，怠速行駛會加快機油的消耗，在國內堵車是個十分常見并且很難規避的問題，說實話這一點是造成機油燃燒的一個很主要的原因。

汽車堵車怠速是中國的一大特色，我們如今的三線小城市在上下班高峰的時候都會堵的不行，更不要說一些大城市了。看到這三點原因大家應該明白為啥德系車在本土車況好，到了中國卻機油燃燒了吧。