對于駕駛者操作技術要求沒有那麼高，并且日常駕駛起來更加輕松的自排車型，如今是越來越受到大家的歡迎了。在當下的新出售家用車型之中，十輛里面幾乎有七兩都是自排的車。不過在駕駛自排車型時也要注意和換擋相關的問題，特別是在一些特殊的路況下，為此老司機特意指出：在駕駛自排汽車半坡起步時，新手還往往給油就走？然而懂車的人會這樣做！

其實之所以會感覺到自排的車比手動擋的開起來簡單，主要原因就在于其所搭載的變速箱可以根據車輛當前所處于的行駛情況，去自動進行較為合理的傳動比調節，也就是說等于是自動在進行升擋以及降擋。主要依據就是車輛當前的行駛速度、發動機轉速等等，當然駕駛者對于油門以及剎車踏板的踩踏力度也會影響到自動變速箱所做出的擋位升降決定。

除了上面所說的這些之外，再加上自排車型上已經直接取消掉了手動擋上的離合器踏板，所以對于駕駛者來說不用再考慮油離配合方面的問題了，更不用特意做好離合器的半聯動。因此在駕駛車輛進行上坡的過程中，不少新手司機都是直接保持D擋然后猛踩油門這樣來爬坡的。但實際上這樣的駕駛操作，通常都不會讓車輛在爬坡過程中顯得更加有力。而在這種情況下正確的擋位選擇有兩種，其中一種就是掛入L擋，此時變速箱便會把傳動比鎖定在較大的數值范圍內，簡單來說就基本等于是出于低擋位下的手動擋車型，此時盡管車輛的行駛速度會降低但是變速箱的傳動比會高不少，發動機對于車輛起到的牽引力會明顯提升，爬坡就會更加輕松有力，特別是在爬陡坡的時候效果特別明顯。

還有一個掛擋方式就是切換到S擋了，也就是運動擋。這樣的話變速箱會變的慢升擋并且降擋更加積極，同樣能達到讓車輛動力性能提升的作用。而比起掛D擋來說爬坡會更加迅速有力，并且不是那種特別陡的坡的話，比起L擋狀態下的低車速來說，老司機更加推薦使用能同時兼顧上坡速度以及轉矩的S擋，感覺會很不一樣。