網上經常說自排車在長距離下坡時應該掛S擋或者手動模式，這樣更安全。但是我敢說很多新手朋友仍然沒有弄清楚為什麼要這樣做，或者在實踐中并不能很好地應用。更要命的是有些自排車型只有PRND這四個檔位，根本就沒有S擋和手動模式，這種車在下坡時又該如何操作呢？今天咱們就來徹底把這個問題給說明白。
因為在下坡路上汽車由于重力的作用會有一個下滑的動力，如果坡度足夠大的話汽車就會加速下滑，這時候就算你不踩油門，汽車也會越滑越快。然后你就需要不停踩剎車來控制車速，如果坡度足夠大，坡道足夠長，那就有可能導致剎車過熱從而引起制動效果下降，甚至剎車失靈。
這時候就需要用發動機制動來限制車速了，因為只要你不掛空擋，那麼驅動輪與發動機、變速箱之間就一直是硬連接，下坡時只要松開油門，發動機就會停止噴油，此時驅動輪通過傳動系統反拖著發動機轉動，而發動機就會阻礙驅動輪轉動，這就叫發動機制動力。
檔位越高，發動機制動力越弱。檔位越低發動機制動力越強。由于D擋為了省油，所以在行駛中變速箱會盡量以低轉速高檔位運行，而S擋為了動力性則會以高轉速低檔位運行。所以我們掛入S擋后變速箱就會自動降低檔位，這樣發動機制動力就更大了。而手動模式下我們可以主動選擇低檔位，所以下坡時可以利用S擋或者手動模式來降低檔位，提高發動機制動力，從而實現利用發動機制動控制車速，減少剎車使用的目的。
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