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一鍵啟動的車,啟動時到底要不要「按2次」?一次性和你講清楚
2024/05/13

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現在不少車子都有一鍵啟動的功能,這個功能看起來挺高大上的,但是在用的過程中並不是人人都會用,大部分司機都存在一個誤區,甚至一些老司機都沒搞明白, 到底一鍵啟動的車子能不能直接點火啟動?需不需要按兩次讓車輛通電了再啟動三步走?今天拓海就來跟大家分析一下這個問題,說說我對這個功能的理解,希望能夠幫助到大家。

我在網上特地查了一下關于一鍵啟動的功能,它不同于傳統的機械鑰匙點火方式和傳統啟動程式,只要輕輕按下一鍵啟動按鈕鍵即可實現啟動或者熄火,簡單來說它的目的就是為了更方便啟動車子,省去了插鑰匙然後在擰一圈的步驟。但是我看到有些新手朋友用一鍵啟動這個功能的時候是小心翼翼的,還搞了個三步走,上車第一步先按一下,然後等會再按一下,再等會才踩剎車啟動車,他們的理由很簡單就是車子需要先通電讓發動機自檢一下,看看有沒有故障碼檢測出來。

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這乍一看好像還挺有道理,但是其實這就是一個脫褲子放屁的動作,太多餘了!

一鍵啟動雖然省去了傳統的啟動程式,但是傳統插鑰匙的時候的哪些功能還是得有對不對?比如說我不想啟動發動機,也不想全車通電,只需要點煙器跟中控螢幕能通電就好,這要是放在以前插鑰匙的車上,只需要把鑰匙擰到ACC的檔位就能實現了,但是現在是一鍵啟動的,沒得擰,想要實現這個功能那就只能是不踩剎車按一次按鍵。同樣的在不踩剎車的情況下,再按一次這個按鍵就是全車通電的功能,此時儀錶盤也會亮起來車上的各種指示燈常亮。但是這並不是發動機自檢的步驟。發動機要完成自檢那肯定是要啟動發動機才能檢查,不啟動發動機那些什麼機油故障啊、剎車故障啊、水溫故障啊等等的這些資訊都沒有辦法檢測的。

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傳統的機械鑰匙之所以沒辦法像一鍵啟動一樣跳過先通電再啟動的程式,主要是因為鑰匙孔的特點就那樣,一個圓形的孔,你要擰到最底下去啟動發動機那就必須經過前面那兩個先通電的檔位,總不能為了跳過這個兩個檔位在鑰匙孔那又花大量的人力物力去在這個位置設置一個像變速箱一樣的鎖止按鈕吧?這樣就顯得很繁瑣對不對。

但是一鍵啟動的這個按鍵就不一樣了, 上車後只需要踩著剎車按一次就實現點火了,非常方便也能夠保留原來鑰匙孔的通電不啟動發動機的功能。

所以一鍵啟動的車輛根本不用多此一舉去搞什麼三步走的起步步驟,直接上車踩剎車點火就可以,如果需要一步一步來廠家會有說明的,就像別克的車需要踩剎車才能啟動一樣的會他有提示,不會什麼都不說讓大家慢慢研究。

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