我們給汽車做保養,到了公里數都會自覺開到4S店,不需要檢查,直接更換機油。而對于火花塞的更換,很多人往往并不在意,認為只要能用就行,公里數到了也不換。其實火花塞也有一定的壽命,也有固定的更換周期,到了公里數最好直接更換,哪怕它還能用。普通火花塞大約4萬公里需要更換,鉑金火花塞大約8-10萬公里更換。有的人直到火花塞出現了問題才會選擇更換,今天我們主要來說一說當出現了什麼癥狀,說明火花塞出問題了。
1.怠速抖動
怠速抖動是最常見的需要換火花塞的癥狀。火花塞沒有問題時,怠速非常平穩,坐在車內幾乎覺察不到抖動,打開發動機艙蓋,發動機也看不出抖動。當火花塞該換了,坐在車內就能感到明顯抖動,看發動機也能發現抖動現象。這就說明火花塞的電極間隙變大了,或者其自身的內阻變大了,導致點火能力不足。而四個火花塞的點火不足程度不同,有的強有的弱,就會導致四個氣缸燃燒不均勻,有的力量大有的力量小,導致了發動機運轉不平衡,出現抖動現象。
2.加速性能變差
加速性能差通常與怠速抖動會同時存在,有的人可能感覺不到輕微的抖動,但在提速時能明顯感到動力不足。一輛車開久了后,動力稍有變化就能覺察到,平時上坡或者超車只需輕踩油門就可以了,現在油門踩得很深了也有點吃力,這就說明動力變差了。如果沒有亮發動機故障燈,動力變差常見的原因就是火花塞壽命到了。在加速的時候,發動機轉速提高,需要火花塞快速點燃混合氣,而此時它沒有那麼大的能量,該點火的時候沒點著,該出力的時候沒出,汽油燃燒緩慢且滯后,當然動力就會變差。
3.油耗升高
因為火花塞點火能力不足,會導致燃燒不完全,部分汽油沒有燃燒就被排出了,浪費了一些燃油。發動機為了保持其正常運轉,電腦會自動加大噴油量,即使怠速,油耗也會更大。車開起來的時候,因為動力下降了,為了彌補動力不足,駕駛員一定會加大油門,走相同的路,油門大小不同,油門大油耗自然也就更大。此外,燃燒不完全也會導致積碳的大量聚集,進而對汽油的利用率大大下降,所以油耗就會越來越高。
4.啟動困難
平時啟動車輛,只需要兩秒鐘就可以,現在需要四五秒鐘才能啟動著,啟動機運轉的時間長了。并且有時一次還不能啟動成功,需要啟動兩次,這也是該換火花塞的故障現象。在冷車的時候,汽油更加不容易被點燃,而此時火花塞點火能力下降,只能發出微弱的火花,不容易點燃混合氣,因此會出現涼車啟動困難的情況。當車熱起來之后,也不會熄火,只是存在明顯的抖動現象。
當出現了以上癥狀時,說明火花塞已經用到了極限,如果再繼續使用,首先油耗會增加,用車成本升高。最大的影響是積碳問題,燃燒不完全,積碳產生的速度最快。特別是氣缸內的積碳,當積攢多了之后,即使換了火花塞,因為積碳的影響,依然會存在燃燒不完全的情況,還需要清洗氣缸內的積碳,費時費力又費錢。
同時,駕駛體驗也變差,只加油不走車,超車也困難。所以對于火花塞的更換,一般不要等出現故障現象才更換,那時就已經對車產生一些不良影響了。最好按照廠家給出的更換周期更換,到了公里數及時換掉,避免燃燒不完全而帶來的不良影響。