只要是燃油車，隨著公里數的增多，都會形成積碳。積碳分布在各個地方，其中影響比較大的是節氣門積碳和氣缸內的積碳，這兩個地方有積碳會導致空燃比不正確，使燃燒不完全，更會加劇積碳的產生和累積。不過不同人開車積碳產生的速度有快有慢，有的車五萬公里了從沒洗過積碳，開著一切正常，有的車不到兩萬公里就得清洗一次，不然沒法正常用車了，甚至故障燈還會亮起。那麼發動機轉速多少積碳最少呢？
一般來說，發動機在2000~3000轉/分的轉速范圍內工作時，積碳相對較少。這是因為在這個轉速范圍內，發動機的工作狀態相對平穩，進氣效率最高，燃油混合氣的形成和燃燒都比較充分，基本能夠達到完全燃燒的狀態，從而減少了積碳的生成。此外，發動機在這個轉速下，排氣效率也高，排氣速度快。受到進排氣流反復沖刷的作用，即使有少量積碳產生，也都隨著這種高速氣流被排出車外，不會積攢下來，因此這個轉速范圍內積碳最少。那些公里數很多但積碳不多的車輛，一定是發動機經常處于這種轉速下運轉的，他們的平均車速也都是比較高的。
什麼情況下容易形成積碳？
1.發動機長時間處于怠速狀態時容易產生積碳。由于汽油燃燒不充分，就容易導致積碳的產生，且積碳無法排出，都積攢了下來。2.長期低速行駛時。經常走堵車路段，堵車時車速慢，一直處于加速減速的過程中。因為加速時混合氣加濃，燃燒非常不完全，導致積碳產生增多。3.水溫低時用車。常見于冬季，節溫器損壞了，水溫一直上不來。因為水溫低，發動機還想要讓自己達到正常工作溫度，就會加濃混合氣，導致一直燃燒不完全，使積碳增多。另外，節溫器沒有損壞，每次都短距離用車，也相當于長期水溫低時用車，也是導致積碳產生快的原因。也就是常說的車還沒熱起來已經到地方了。
4.使用劣質汽油或不符合車輛要求的汽油，汽油中的雜質、膠質和不良成分也會加速積碳的形成。5.駕駛習慣不佳。如急加速、急剎車等，同樣會使汽油燃燒不充分，進而增加積碳。總之，任何能導致燃燒不充分的行為都會使積碳增加，如果發動機轉速低，產生了積碳排不出去，就會積攢在發動機內部，久而久之越積越多，形成堅硬的積碳，進一步影響發動機的性能。
怎麼判斷自己的車有沒有積碳？
首先拆下節氣門處的進氣軟管，用眼觀察，這是最直觀的，只要節氣門處的積碳很多，那麼進氣道以及氣缸內必定也會有積碳。其次還可以從日常的駕駛中判斷，如果出現了怠速抖動、啟動困難、加速時動力下降，這可能就是有積碳的表現。最后要準確判斷，需要開到維修廠用儀器檢測，診斷儀可以檢測節氣門處的積碳，內窺鏡可以用肉眼查看氣缸內的積碳情況。
有了積碳怎麼去除？
最好的方法就是清洗，不是特別嚴重的話免拆清洗就可以，俗稱給車打吊瓶。只要公里數不是特別多，都可以用此方法，如果維修工操作正確，清洗效果還是可以的，花費也不是很高。如果積碳特別嚴重的，十幾萬公里都沒洗過，則需要拆洗。就是把發動機有積碳的零部件拆下來，用清洗劑浸泡清洗，比較費時費力。
因此，通過讓發動機處于最佳轉速范圍內，平穩駕駛、選擇合適的汽油，以及按時且正確的保養，避免一些不良的用車習慣，可以有效減少積碳的產生，這不僅能提高車輛性能和降低油耗，還有助于延長發動機壽命。不過有了積碳也不需要額外的擔心，只需到正規的維修廠做一個簡單的清洗就可以。
