每當路過火車軌道的時候，大家都能看到滿滿一地的碎石子，這些石子是干什麼的，為何區間車的鐵軌沒有？
生活中的細節往往能衍生出問題
有的人猜想，碎石子的出現是因為火車重量太大，導致軌道周圍的石頭被碾碎了。
可問題是，這些碎石子密密麻麻，擺放得相當整齊，怎麼看也不像是自然形成的。
其實，火車軌道的碎石其實就是人工鋪在路面上，其原因有三點。
其一，碎石子是為了增加火車行駛的安全性，為地面加固加穩。
通常來講，一列8節的客運列車的重量在420噸到510噸之間，客運列車一般是16節，重量可能會達到1000噸左右，而貨運列車裝滿貨物的重量只會更高。
普通列車的內部結構
如此重的列車在軌道上行駛，勢必會給路面帶來巨大的負擔，大家平時看到的瀝青路也坑坑洼洼，這就是行駛的汽車給路面帶來的損害，而列車行駛在軌道上帶來的后果只會更嚴重
如果是地質堅硬的路面還好，一旦遇到松軟的泥土層，軌道很容易塌陷進去，影響列車正常行駛。
在路面上鋪滿石子，就能很好地解決這一問題。
這些石子別看都是碎石，但是內部的結構都相當堅硬，能夠為軌道分攤壓力，讓列車在行駛的時候更加安全。
列車軌道受力分析
所以，并不是所有碎石都能夠鋪上軌道，只有玄武巖、花崗巖這類密度較高的巖石，才有這個資格，這些石頭被打碎之后還要進行加工處理，使它們能夠在路面上發揮更好的效果。
值得一提的是，這種碎石也被運用在高速公路的建設上，由此看來，碎石的硬度是受到工程師的認可的。
列車在行駛的過程當中，噪音對于乘客來說也是一大問題。
由于火車輪軌的相互作用，在軌道附近產生了復雜的運動形式，并通過火車的外殼傳入到車廂當中。
路面的石子可以減少列車與軌道之間的相互作用力，讓列車產生的震動更小，行駛起來相對要穩定許多，大大減少了噪音污染。
這也是為什麼，同樣是平坦的路面，火車運行要比汽車平穩得多。
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