朋友昨天跟我借車,于是就讓他把家里那輛1.0t的車開走。中午他回來的時候跟我反映我那個車不行,動力太弱了,停車在一個坡上就起步困難了,踩油門車子愛動不動。其實這種在陡坡上停下來以后起步困難的情況,大多都是因為車子排量太小,D檔狀態下動力不足導致的。今天跟大家說一個技巧,大家要牢記,遇到陡坡動力不足的時候讓你上坡又快又穩。
陡坡容易出現動力不足的情況
我那個車雖然是帶T車型,但是排量只有1.0而已,在渦輪還沒介入的情況下扭矩非常小,所以會出現起步無力的情況。要想動力足的話就要把轉速踩到2000轉以上,讓渦輪介入工作才能發揮出發動機正常的動力。
停車場入口
但是,起步階段如果你油門踩太深的話,是會比較危險的,特別是在一些人多車多的路段,或者是那些地下停車場出口還設置有收費桿的那種,又短又陡的小坡
動力不足的實際表現
自動擋車子上陡坡動力不足的表現是比較明顯的,就像我朋友開我的那個車說的一樣:你這車踩油門車子愛動不動。實際上,絕大部分的自動擋車型,在使用D檔是情況下,發動機的動力都是會被限制的,說人話就是D檔的動力比較弱。那你用D檔在陡坡上起步的話,就會出現加油無力,車輛軟趴趴愛動不動的情況。自吸車一般排量都不是特別小,問題還不是很嚴重,帶T車都是小排量渦輪增壓的車型,陡坡起步的時候更是開不動。這種情況下,并不是發動機不行了,而是它有力使不出來。
陡坡起步動力不足的解決技巧
陡坡起步動力不足的時候,不要認為是你的車比較差,實際是我們用的檔位沒用對。你肯定是用了D檔,才上不去的。有些新手朋友知道坡太陡了D檔不行,懂得切換到動力更強的S檔,但是坡度太陡的話即便是用了S檔也上不去。因為S檔跟D檔是類似的,只不過S檔適當的拉高了發動機的轉速而已。
遇到陡坡起步動力不足,要看你的變速箱上面有什麼檔位,根據實際情況來操作。如果你的變速箱上面有L檔,那你就直接切換到L檔就能讓車子非常有勁,上坡輕而易舉,這個L檔就是用來爬坡的。但是有些朋友的車子上是沒有L檔的,只有一個帶「+」「-」符號的M檔,這個檔位也是可以幫我們解決動力不足的問題的。這個M檔俗稱手動模式,加減符號就是相應的升檔降檔的符號,有些變速箱上面是沒有M這個字母的,直接用「+」「-」符號表示而已,這也是手動模式。
陡坡起步的時候把檔位直接切換到手動模式上,模擬手動擋的1檔起步,發動機的動力會非常的強勁,上坡會變得又快又穩。上坡過程中你覺得1檔雖然有勁但是太慢了,那就往加號的方向推檔把進行升檔操作,等到了正常的路面以后再直接切換到D檔即可,也不需要踩剎車之類的多余操作,直接切換,但是要注意松一下油門。因為你在手動模式油門踩得比較深,換到D檔的話可能會出現發動機空轉的情況。