隨著汽車成為我們日常生活的一部分，對于汽車的維護與保養問題，車主們越來越關注。其中，火花塞作為汽車發動機的關鍵部件，其更換周期的問題一直困擾著廣大車主。很多朋友有一個錯誤的認知，就是認為火花塞不就是用來點火的嗎？使用壽命不就是跟質量的好壞有關嗎，其他的一點沒影響。這個認知有一半是對的，質量的好壞的確能夠影響到火花塞的使用壽命，但是火花塞只是用來點火，并不影響其他地方，這一點認知其實是完全錯誤的。如果說火花塞出了問題之后，車子可能會出現很多問題。

比如說像是點火線圈的損壞，包括車輛出現一些燃燒不充分導致的一系列問題，例如動力變弱、油耗變高、排放變差、發動機抖動等等，都有可能是因為火花塞引起的，所以不要小瞧一個小小的火花塞。往往很多朋友在出現這些問題的時候，第一時間可能只會想到積碳，忽略了可能是因為火花塞的問題。那麼火花塞的使用壽命到底是多長時間呢？今天兔兔就來跟大家一起詳細解析這個問題，幫助大家更好地了解和保養自己的愛車。

首先像是最普通的鎳合金的火花塞，理論上的使用壽命是2-3萬公里，但是現實生活中把鎳合金火花塞用到五六萬公里的也比比皆是，另外像是鉑金的火花塞，銥金的火花塞或者說是鉑銥金的火花塞，這種火花塞用個5-8公里完全是不成問題的。而且像是這種雙銥金火花塞，用到十萬公里以上的車主也是有的。所以說火花塞其實并沒有一個非常準確的更換或者說是使用的壽命期限。

因為火花塞要根據每個人不同的用車條件和用車頻次，包括設計時候的打火頻次以及材質等等各種各樣的原因，都會影響它的使用壽命，網上說的一些火花塞的更換標準，其實并沒有那麼嚴謹，所以大家就要在車輛出現一些問題的時候，或者是在給車輛做保養的時候，按照大致的標準對火花塞的間隙定期檢查，只有這樣才能夠更準確的知道自己愛車火花塞的更換周期。

如果說火花塞的間隙比較大了，被腐蝕的比較多了，這種情況下間隙變大也就意味著這個火花塞需要的點火壓力就會越大，而如果說等到點火線圈不能夠給火花塞提供足夠的電壓的時候，火花就會變小，從而就會導致混合油氣燃燒不充分。聽到這里可能有的朋友就會問了，火花塞不就是用來點火的嗎？舉個不恰當的例子，混合油氣我用打火機點，用火柴點不都能點的著嗎？為什麼火花小了之后還會導致燃燒不充分呢？

這個給大家舉個例子大家應該就能明白了，汽車在發動機運轉的時候，曲軸運動的是非常快的，點火時間跟大家想象中的時間上是有很大的差距的，發動機每做一次工，完成一次四沖程，時間是很短的，就好比前面有一只兔子，跑著過去能夠抓住，但是如果慢慢悠悠的走過去，兔子早就跑沒影了。所以說當火花變弱的時候，就是會影響到混合油氣燃燒，導致燃燒不充分，從而就會引發一系列問題，例如排放會變差，車子的油耗也會升高，動力會下降，并且發動機會出現抖動的問題。

所以說定期的去檢查一下自己愛車的火花塞，其實還是非常有必要的，不知道大家對于這個問題是怎麼看的？你車上的火花塞又用了多長時間或者跑了公里呢？不妨留言大家一起比一比。