在汽車領域，無論是新手還是經驗豐富的老車主，都應當掌握和駕駛相關的基礎知識，只有這樣才能在未來的駕駛過程中更加得心應手，并在遇到問題時能夠迅速找到解決方案。尤其是與安全密切相關的事項，例如車上的某些安全設置需要明確如何使用，特別是那些主動安全配置，比如主動剎車、前方碰撞預警等。當然，安全配置僅僅是一個輔助工具，更關鍵的是車主自身，必須培養良好的駕駛習慣，以便在任何情況下都能從容地開車。
另外，一些車主為了追求所謂的便利，采取了一些投機取巧的手段。例如，他們會購買安全帶卡扣，即便未系安全帶，也不會發出警報，這種做法明顯是在欺騙自己，存在著巨大的安全風險。其實，大多數人買車都是用來日常家用，比如上下班代步、買菜、接送小孩等等。
首先要明確的是，從總體角度來看，日系車確實具有相對較低的油耗。有些車型，如日產的軒逸和天籟，本田的思域和雅閣，以及豐田的卡羅拉和凱美瑞等，在油耗上相對于同級別的國產、美系和德系車，百公里油耗一般低一兩個。而油耗相對較低，主要是因為日系車的發動機大部分采用自然吸氣方式，特別是日產和豐田的發動機。盡管本田的地球夢發動機采用了渦輪增壓技術，但在燃油效率上，與同排量的其他發動機相比，其表現也是非常出色，因此油耗自然也比較突出。
然而在性價比上，日系車并不如德國、美國或國產車，但作為出租車，除了需要有較低的油耗和較高的可靠性之外，價格的經濟實惠和耐用性也是非常關鍵的因素。考慮到這些方面，大眾品牌下的捷達和桑塔納顯然具有更大的競爭優勢。
以捷達為例，在制造過程中，大眾實際上已經在出租車市場進行了布局。例如，他們專門對捷達的車身設計和配置進行了優化，使其更為實用。而日系車似乎并未考慮過這些，因此大眾在出租車市場中取得了先發優勢。
而且，當出租車公司挑選合適的車型時，他們也會考慮到地理位置，通常會首選當地的車型。例如在上海，最常見的出租車是上汽大眾的桑塔納。在北京，最常見的車型是北京現代的伊蘭特，而在東北地區，主要是一汽大眾的捷達。這樣的安排實際上是容易理解的，因為是批量采購的，如果車輛在使用過程中出現問題，那麼后續的保養和維護肯定會更加方便。
顯然，隨著新能源時代的興起，目前出租車在市場上的份額逐漸減少，更多地被網約車所替代。雖然目前很多城市已經開始嘗試用電動化代替傳統燃油車，但由于其自身技術還不夠成熟，并沒有大規模推廣。大部分網約車在選擇車型時都會考慮油耗問題，無論是個人還是公司，這些車型要麼是純電動的，要麼是混合動力的。畢竟，隨著充電樁數量的增加，充電變得比過去更為便捷。
